欧盟在减排策略上遭遇困境。一方面，为保护本土产业，欧盟对进口中国电动车征收额外关税，但这同样影响了在中国制造的欧系车，增加了其成本压力。

另一方面，欧洲车厂为符合欧盟2025年的减排规范，又不得不依赖中系车出售碳排放额度，如比亚迪正与欧系车洽谈碳信用销售。

目前，Tesla在欧洲减排方面最具优势，其电动车销量大，且长期通过出售碳排放额度给传统车厂赚取营收。比亚迪正试图复制Tesla的成功模式。

欧洲已组成两个碳排放联盟，但BMW、大众和雷诺等车厂尚未加入。欧盟要求2025年二氧化碳排放标准比2021年降低约15%，纯电动车占比至少20%，但目前仍低于14%。未达到标准的厂商将面临巨额罚款。