德国作为欧洲汽车制造大国，近年来却面临汽车供应链破产率持续上升的困境。

据重整咨询公司Falkensteg分析，2024年德国汽车产业破产家数已达56家，年增率为三分之二，接近2020年疫情时期的数字。预计2025年破产率仍将增加4~5成，家数可能逼近85家。

德国汽车产业链业者在电动化转型过程中遭遇阵痛，需求及绩效不如预期，导致资源重新整理和策略调整。同时，德国作为百年汽车工业大国，在电子电气化转型上负担沉重，转型速度受限。

此外，技术革命对传统供应链造成前所未有的挑战，不少老牌业者缺乏新技术或性价比、规模经济上的优势，面临破产风险。整个欧洲汽车供应链均处于此氛围中，而德国作为汽车工业核心，影响尤为明显。

破产企业主要集中在老牌企业和大型供应商中，包括电子技术、塑胶工业、机械制造等领域的业者，以及铸造厂、电镀厂等。

车厂在交易谈判中变得更加保守谨慎，导致大型企业也面临倒闭风险。未来，严格重整将成为破产程序的重要趋势。