随着AI技术的飞速发展，车厂正积极涉足机器人领域。自驾车与AI机器人在技术上存在诸多交集，且在汽车制造过程中具有共生关系，有助于车厂构建更完善的生态系统。缺席此领域的车厂可能面临新一轮淘汰风险。

高盛预测，人形机器人或将在2035年带来380亿美元市场规模，替代5~15%的汽车制造人力。

多家车厂如丰田、现代、BMW和Tesla已涉足双臂、双腿机器人领域。例如，BMW的机器人Figure已在车间试运，成功完成部分汽车底盘组装工作。

车厂可利用现有资源快速推动人形机器人产业发展，特别是当机器人价格降至3万美元左右时，将加速进入家庭市场。然而，卡内基美隆大学机器人学教授警告，未能善用人形机器人技术的车厂将面临淘汰风险。

在AI机器人技术快速发展的同时，安全问题也日益凸显。人们开始关注机器人的制造者、控制者以及是否具备足够的掌控机制。

近一年来，包括韩国包装机器人、中国比亚迪济南厂产线以及美国Tesla在内的多家企业都传出机器人失控事件，引发对功能安全的高度重视。