近年来，国际汽车供应链对中国台湾高度关注。据报道，日产因财务危机可能成为中系车厂进入美国市场的目标，同时中国台湾富士康也被提及可能参与购并或入主计划。

然而，供应链业者表示，虽然欧美日主流汽车供应链因中国新能源车崛起而寻求合作或购并，但台系厂商的购并意愿有限。

台系厂商如富士康、友达等已完成跨国购并或合作，但面对主流老字号车厂和一级供应商的购并或主导权，台系厂商的意愿不高。

业者分析，这主要是因为台系厂商在跨国购并领域曾遭遇挫折，对欧美日的企业文化或工会感到力不从心，同时主流汽车供应链的运作复杂，与中国台湾熟悉的资通讯快节奏存在落差。

尽管中系新能源车已在中国市场站稳脚跟，并在国际市场上具有成本优势，但台系厂商在新能源车的制造上难以与拥有庞大内需市场的中系厂商竞争。