2024年，欧洲汽车供应链电动化遭遇滑铁卢，因需求不及预期，已投资项目回报率低，企业多次缩减投资并裁员。未来订单稳定度仍难确定，2025年欧洲车企将面临再融资新挑战。

德国FTI-Andersch研究显示，受访德国企业中，28%需在2025年底前完成再融资，45%认为再融资是重大挑战。德国汽车三大厂大众、BMW、奔驰因转型不顺及经济不景气，下半年获利受威胁。一级供应商如博世、ZF等也裁员数万。

欧洲汽车供应链面临在地需求不足问题，电动化项目成“过早投资”。同时，中欧电动车贸易战已启动，中系车低价威胁步步紧逼。中系厂积极规划调整产品组合，加码油电混合车及插电混合式电动车，与欧系车在2025年展开竞争。

欧洲供应链协会CLEPA指出，欧洲汽车供应链电动化转型创新力佳，但成本压力大。2024年初，25%供应商获利能力为零或负值，现增至38%。8成受访者认为需求不足是最大问题，近8成抱怨成本难转嫁至车厂。

顾问公司PwC认为，德国汽车供应链全球市占率正在下降，中国供应链市占率则在上升，未来2-3年内可能拉升至15%。欧洲汽车供应链正经历转型阵痛期，需大幅裁员调整人力结构，以加速迎接电子电气化时代的到来。