据Canalys预测，2024年下半年中国品牌乘用车出口量将达250万辆，全年出口量有望突破450万辆，年增长率达29%。

尽管纯电动车出口受欧盟关税政策和需求疲软影响增速放缓，插电式混合动力车和混合动力车出口表现强劲，拉美和欧洲市场是主要推动力。

同时，燃油车出口也保持强劲增长，预计全年出口量达310万辆，增长率为24%。上汽名爵、奇瑞和长城汽车是出口主力，其中奇瑞和长城在俄罗斯市场表现尤为突出。东风和广汽等也在加速全球扩张。

然而，尽管出口量快速增长，中国汽车品牌在海外市场仍面临多重挑战，包括代理薄弱和产品欠缺在地化。分析指出，中国车企需提升代理管理和在地化能力，探索在地生产机会，融入当地供应链生态系统。

2024年，欧洲市场因关税政策成为中国汽车出口唯一下滑地区，降幅达4%，从2023年的最大出口市场降为第四大市场。