美国芯片巨头高通正寻求与中国车企的紧密合作，以确保在智能汽车领域的领先地位。在最近的一次峰会上，高通邀请了理想汽车和长城汽车等中国车企，展示他们的智能化布局，并强调了高通在中国市场的智能座舱芯片出货量高达226万套，市场占有率超过59%。
随着AI技术在汽车领域的迅速应用，对车端算力的需求日益增长，高通和英伟达都希望成为未来汽车的“大脑”。英伟达推出了Thor芯片，AI算力高达2000 TOPS，是OrinX的八倍，吸引了多家车企的兴趣。
然而，高通选择了不同的策略，针对座舱和智能驾驶分别发布了两款芯片：骁龙座舱至尊版平台和Snapdragon Ride至尊版平台，这两款芯片可以整合为一块SoC，实现算力互通，降低成本。
高通的方案提供了更高的灵活性和自由度，类似于两个人用两个大脑配合思考问题。这一方案的挑战在于能耗控制，因为智能化功能需要低能耗才能在电池驱动的移动设备上实现。高通的两款芯片都采用了自研的Oryon CPU，这是实现这一复杂系统工程的关键。
高通的这一战略显示了其对中国市场的重视，以及在智能汽车领域与英伟达竞争的决心。随着中高阶智能驾驶的普及，高通和英伟达的出货量预计将继续增加，而中国车企在这场竞争中扮演着至关重要的角色。
