2024年下半年，日本汽车业遭遇困境，主要八大汽车厂商4至9月全球汽车产量合计减少6.0%，其中9月减幅高达11.3%，为疫情以来首次下滑。这一趋势凸显出日本汽车业当前面临的挑战。

中长期来看，日本汽车在纯电动车领域的落后是导致产量下滑的原因之一。短期内，丰田及其子公司大发因安全测试造假事件而受损的可靠性形象，也加剧了这一趋势。

本田和三菱汽车是受电动汽车影响最严重的厂商，因国内市场失利而减少海外产量。尽管本田在日本本土的生产和销售有所增长，但其全球汽车产量仍减少了8%。

此外，日本在东南亚设立的电动汽车工厂也开始挤压当地日资厂商的市场份额，三菱与大发在泰国和印尼遭遇逆风。

唯一在印度市场表现良好的铃木汽车和马自达，其2024年4至9月的全球汽车产量实现了轻微增长。

值得注意的是，尽管日本汽车在2021至2023年期间面临半导体短缺、市场盘整、全球性通胀和地缘政治等挑战，但其全球汽车产量仍维持正增长。因此，2024年4至9月的产量下滑被视为一个警讯，提醒行业需关注并解决当前问题。