近日，小马智行首席执行官兼创始人彭军在接受英国金融时报采访时透露：中国无人驾驶出租车公司的生产成本有望在明年迎来下降。

彭军的这一预测并非空穴来风。随着制造费用的降低以及北上广深等一线城市服务区域的不断扩大，小马智行计划到2025年将其自动驾驶出行服务（Robotaxi）车队数量从目前的约250辆增加到至少1000辆。

值得注意的是，小马智行的收入来源并不仅仅局限于无人驾驶出租车服务。实际上，该公司三分之二的收入来自于无人驾驶卡车服务。

为了进一步提升产能和降低成本，小马智行计划与两家地方国有汽车制造商合作，每年“量产数千辆”机器人出租车。

在资本市场方面，小马智行的表现同样令人瞩目。11月27日，小马智行成功在纳斯达克挂牌上市，以每股13美元公开发行2000万股美国存托股票，股票代码“PONY”。上市后，该公司市值约为45亿美元（当前约327.72亿元人民币），流通股约为3.5亿股。

此外，小马智行还吸引了众多战略投资者的青睐。11月29日，北汽集团宣布战略投资小马智行7035万美元（当前约5.12亿元人民币），未来三年内将在北京打造数千台级别无人驾驶出行服务车队。

12月11日，小马智行与广汽埃安在广汽集团番禺总部举行Robotaxi战略合作签约仪式。双方将共同打造具备商业运营竞争力的Robotaxi规模化量产车型，并推动全无人Robotaxi量产商业化落地。