福特因成本上升及飓风影响供应链，下调了2024年盈利预测。预计息税前利润（EBIT）将降至约100亿美元，低于此前预期的120亿美元及市场分析师的106亿美元预测。与此相反，竞争对手通用汽车多次上调了盈利预期。

第三季度，福特电动车业务亏损12亿美元，成为公司最大的拖累。因此，福特开始调整电动车投资策略，并取消了一款正在开发中的电动休旅车。

同时，福特成立了一支秘密团队，致力于开发低成本电动车平台，首款车型将是一款中型电动皮卡。

尽管第三季度业绩稳健，营收增长5%达到462亿美元，但福特仍在努力控制成本。传统业务部门包括内燃摩托车辆和混合动力车盈利下降，主要受飓风影响。

然而，福特Pro商业业务和F系列皮卡销量表现良好，成为公司的亮点。在整体市场下降1.9%的情况下，福特在美国市场销量小幅上升0.7%。