东芝的SCiB快充电池将配合集电弓，在日本进行EV公车测试。该计划由东芝、日本川崎鹤见临港公车及瑞士EV电网新创Drive Electro Technology共同合作，预计从2025年11月开始。

此次测试的重点包括全新的SCiB Nb应用测试、二手SCiB充电系统再利用效果测试，以及集电弓的可用性测试。集电弓是一种接触供电方式，可在交通工具高速行驶中提供足够电力，目前主要用在电动轨道交通工具市场。

东芝的SCiB电池属于钛酸锂电池，具有安全、使用寿命长、充电速度快等优点，但能量密度偏低，不适合长时间行驶的运输市场。因此，东芝转向单次行驶距离10~50公里的城市内公共运输市场发展，集电弓成为其理想的快速充电系统。

改造后的EV公车每次充电后可行驶40公里，并将在川崎鹤见临港公车提供的柴油车基础上进行。实验虽于2025年11月才开始，但预定在2026年就正式商业化。