2024年9月，全球电动汽车市场再创新高，总销量达到170万辆。其中，中国电动汽车市场表现尤为亮眼，单月销售110万辆，占全球市场66%的份额，再次证明了中国在全球电动汽车领域的领先地位。

截至2024年9月底，全球共售出1150万辆电动车，中国市场销量高达720万辆，年增长率达35%。

然而，在中国电动汽车市场飞速发展的背后，却隐藏着一个不容忽视的问题——芯片依赖。据工业和信息化部数据显示，2023年中国汽车产业超过90%的芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更是高达99%，功率和存储类芯片依赖度也达到了92%。

欧洲和北美市场的电动汽车销量虽然持续增长，但同比增幅有限，而中国市场则凭借强大的市场需求和快速增长的销量，成为了全球电动汽车市场的领头羊。然而，这个领头羊却面临着芯片供应的困境。

国际半导体供应链巨头如瑞萨电子、恩智浦半导体、英飞凌、德州仪器和意法半导体等占据了全球77%的汽车芯片市场。虽然近年来国产汽车芯片产业也在快速发展，但在车规级MCU、碳化硅功率器件、智能座舱芯片、自动驾驶芯片等方面，仍大部分依赖于进口。

以车规级MCU市场为例，主要被国外头部厂商所占据，国内厂商虽然也在积极布局，但整体市场份额仍然有限。在中高端电动汽车所需的碳化硅功率器件方面，前五大国外供应商约占整个市场营收的91.9%，国内厂商在这一领域的竞争力仍有待提升。