国内车市通过激励措施，金九银十旺季销售成效显著，但供过于求的本质未变。市场担忧，猛药只是预支需求，2025年首季或陷入低温。供应链业者指出，官方“旧换新”政策旨在刺激总体经济成长，但新能源车持续砍价难应对长期挑战。

固态电池普及和AI智能化技术未成熟，被视为新能源车发展的两大障碍。市场担心，新能源车降价后，燃油车可能快速反扑，碾压新能源车厂。

2024年1~9月，国内车市降价车型达195款，超过前两年总和。新能源车降价主力，平均降幅超13%，旨在加速达到“油电同价”。然而，价格竞争导致车厂、零组件供应端和经销商受损。新车零售损失巨大，经销商盈利大幅萎缩。

有业者建议，政府可在抽离补贴后，通过碳排税等手段维持对新能源车的支持效果。