GS汤浅在车载锂离子电池业务上曾面临亏损，但预计2029年日本滋贺县新工厂全面投产后，将提升获利并稳定发展。该工厂不仅生产车载电池，还将拓展至再生能源电池领域。

GS汤浅目前主要供应油电混合车和插电式混合动力车用电池，并计划于2024年度增产30%的PHEV电池产能，供应三菱汽车。

同时，在本田协助下，将在守山市兴建两座电动车电池工厂，预计2029年投产，年产能达20GWh，可供20-30万辆电动车使用。

尽管全球电动车销售停滞，但GS汤浅社长阿部贵志对电池需求持乐观态度，预计2029年业务将回升。此外，守山市工厂所产电池还将满足太阳能等再生能源储能需求，供应量将提升至现有3倍。

目前车载锂离子电池业务面临获利难题，与铅蓄电池相比，其营收下降且出现亏损。业绩恶化原因包括未能及时应对原材料价格变动和PHEV销售下滑。

然而，阿部贵志强调，随着新车型推出，需求将回升，GS汤浅正推动更灵活的定价机制以稳定获利。

日本汽车产业年销售额巨大，足以带动车载电池发展。同时，数据中心和再生能源领域也形成新市场，电池成为稳定供应关键。