在特斯拉Robotaxi项目即将发布之际，车辆项目总监丹尼尔·侯(Daniel Ho)意外宣布离职，加入竞争对手Waymo，引发了行业内外的广泛关注。侯在特斯拉任职近11年，曾负责拉升柏林和得州两大超级工厂的产能，并自称对Robotaxi项目奠定了基础。

侯的离职发生在特斯拉经历了二季度的高层动荡之后，尽管特斯拉高管离职并不罕见，但在Robotaxi发布前夕这一敏感时刻，侯的离职无疑给项目带来了不确定性。侯的直接下属，大卫·张(David Zhang)，也在同期宣布离开特斯拉，但暂未透露去向。

丹尼尔·侯的职业生涯始于福特，后加入麦肯锡，2013年转投特斯拉，负责过多个重要项目，包括Model 3的量产工作。他在特斯拉的成就包括将产能从每年50万辆提升至180万辆，并为Robotaxi项目做了前期准备。

侯的离职正值Waymo新一代Robotaxi路测开启，且与现代汽车达成合作之际，Waymo对产能解决专家的需求日益增长。侯的经验和专长预计将对Waymo的量产工作产生积极影响。

同时，特斯拉首席信息官纳格什·萨尔迪(Nagesh Saldi)也离开了公司，他在特斯拉工作了近12年，主要负责数据中心的建设，为FSD和其他AI系统提供算力支持。

这一系列变动发生在特斯拉向AI转型，推进Robotaxi项目的关键时期，引发了外界对特斯拉未来战略和项目进展的猜测。同时，这也标志着自动驾驶领域的人才竞争进一步加剧，Waymo和特斯拉在争夺自动驾驶技术的领先地位中，人才流动愈发频繁。