英特尔CEO Pat Gelsinger于2024年初宣布重返汽车产业，重点布局智能座舱领域，以国内市场为起点，直面高通等强劲对手。尽管英特尔在汽车业务上已有15年布局，但市场表现并不理想，市占率远低于高通。

据数据显示，高通在国内座舱SoC芯片市场占据半壁江山，而英特尔仅排第四。为打破僵局，英特尔与极氪达成战略合作，试图在汽车智能化领域找回竞争力。

英特尔的x86生态优势及ADAS技术子公司Mobileye，或将成为其加速进入汽车市场的助力。

然而，国内本土厂商如华为海思、芯擎科技等正迅速崛起，针对外资厂商的传统优势领域发起挑战，市场格局或将被颠覆。

随着新能源汽车的普及和座舱域控技术的迭代，市场竞争将更加激烈。英特尔能否撼动高通地位，还需看其如何应对这些挑战。