面对电动车市场需求不及预期的现状，大众汽车决定缩减电池工厂建设规模。原计划的六座工厂减至三座，分别布局西班牙、加拿大和德国。同时，大众将2030年的锂离子电池产能目标从200 GWh下调至170 GWh，以灵活应对市场变化。

大众技术董事Schmall指出，电池成本下降不及预期和利率上升等因素抑制了电动车消费。此外，全球车企纷纷调整电动车战略，转向更保守的混合动力路线，反映出产业对电动车未来市场的不确定性。

大众还宣布，ID.4后继车型上市时间将推迟至2032年。随着全球对气候变化的重视，电动化转型仍是趋势，但车企正根据市场反馈，谨慎调整产能和建厂计划，确保稳健前行。