随着汽车网络安全日益重要，美国拟全面封堵国内L3及以上自驾车、联网车软件，并与多国盟友达成共识。白宫与多国官员共商联网车安全，强调软件需非“外国受关注实体”开发，以防黑客入侵威胁安全。

相比电动车关税，美国对软件威胁采取直接封堵措施，因自驾车风险更高。此举将加剧汽车两国集团（G2）界限，但供应链已预见并调整策略。如大众汽车在国内与地平线、小鹏合作，在欧洲则与博世、Mobileye联手。

尽管L3及以上自驾车未普及，但网络安全布局已刻不容缓。Tesla等车企通过OTA升级软件，展现高端自驾实力，也引发对网络安全的新一轮关注。

中国方面，虽曾限制外资车辆系统，但随智驾升级，限制放宽。奔驰获准在北京测试L4级自驾车，Tesla Model Y也进入江苏政府采购目录。然而，美国加强车联网软件规范，Tesla在国内前景成焦点。其AI与高端自驾技术虽强，也可能引发更谨慎的监管态度。