中国台湾汽车产业正积极应对国产化新规。新规迅速实施，业界反应热烈，四大观察点值得关注：

首先，业界普遍认为，防止“洗产地”并不直接等同于提升国产车自制率。随着汽车产业的全球化发展，国际供应链合作已成常态，本土Tier 1企业稀缺，提升自制率面临诸多挑战。

其次，新规的实施时间过于仓促，仅给业界48小时的准备期，让许多企业措手不及。汽车产业规模庞大且复杂，调整供应链需要较长时间，仓促实施可能影响产业稳定。

再者，新规可能导致车价上涨，对消费者不利。国内供应链虽完整但产量有限，难以通过规模效应降低成本，增加的成本最终可能转嫁给消费者。

最后，车厂对新规的反应不一。部分品牌因已具备较高国产化率或特殊条件而预计不受影响，但也有车厂表示担忧，并呼吁政府给予更多缓冲时间。裕隆等车厂则强调其自主研发与国产化努力，并期待与政府合作推动产业发展。