Avanci在2024年初将网联汽车的5G专利费用大幅提升至每辆32美元，此举遭到了来自欧洲、美国、日本等六大汽车行业协会的联合质疑。

这些协会，包括日本汽车工业协会（JAMA）、美国汽车创新联盟（AAI）等，对Avanci的涨价行为表示强烈不满，认为其标准必要专利（SEPs）授权计划缺乏透明度。

Avanci作为管理5G无线通讯技术专利的平台，负责与使用这些专利的汽车制造商进行费用谈判。然而，从每辆车的4G专利费20美元，到5G专利费的逐步上调至32美元，让汽车制造商们感到压力倍增。

特别是Avanci在涨价过程中，未能充分披露专利详情及遵循公平、合理、非歧视（FRAND）条款的依据，更是加剧了双方的矛盾。

面对质疑，Avanci回应称，其授权计划对专利持有者和汽车制造商都是简单且高效的，透明度是其中的关键原则。

然而，协会们仍强调，只有确保透明度，让收费条件更加清晰明了，授权计划的收费才能更具说服力。双方目前正就如何平衡专利保护与制造商利益进行进一步磋商。