在无人驾驶技术日益成为科技热点的当下，百度旗下的“萝卜快跑”自动驾驶出行服务平台在上海的试运营引发了广泛关注。然而，无人驾驶技术的全面普及仍然面临诸多挑战，其中最为关键的是——无人驾驶尚不能完全脱离人工的干预。

在嘉定区的实地体验中，首先感受到的是“萝卜快跑”的运营模式与传统网约车有着显著不同。固定的上下车站点、无法自由选择行驶路线，以及严格的乘客与物品携带规定，都显示出无人驾驶技术在当前阶段仍需要一定的“规则”来约束和引导。这种“初级阶段”的特征，不仅体现在服务模式的限制上，更在于技术本身的不成熟与不确定性。

上车后，最引人注目的莫过于坐在驾驶位上的安全员。尽管车辆已经实现了自动驾驶，但安全员的存在无疑为乘客提供了一层额外的心理保障。在实际行驶过程中，虽然大多数情况下车辆都能自主驾驶，但在复杂路况或突发情况下，安全员的及时介入显得尤为重要。这不仅是对乘客安全的负责，也是对无人驾驶技术现阶段局限性的清醒认识。

在体验过程中，车辆多次出现了需要人工接管的情况。特别是在左转路口等复杂交通场景下，车辆似乎显得有些“犹豫不决”，需要安全员通过屏幕操作来切换驾驶模式并接管方向盘。这种人工与智能的交替，既展示了无人驾驶技术的潜力，也暴露了其在应对复杂环境时的不足。可以说，无人驾驶技术的发展就像一把“双刃剑”，既带来了前所未有的便捷与效率，也伴随着不容忽视的风险与挑战。

尽管当前无人驾驶技术仍需要人工的保驾护航，但这并不意味着它无法走向成熟与普及。随着技术的不断进步和政策的逐步完善，相信无人驾驶将在未来实现更加广泛的应用。