瑞萨电子正面临车载MCU市占率下滑的挑战，并预计需要数年时间才能恢复。公司承认，对车载MCU市场趋势的预估存在偏差，尤其是未能充分预见电动车转型的加速。

为了应对这一挑战，瑞萨已推出第五代R-Car系列，采用先进的小芯片技术和ARM架构，甚至考虑引入RISC-V架构，以增强产品竞争力。

同时，公司还推出了R-Car Open Access平台，为软件定义汽车（SDV）提供开发支持，助力快速迭代和持续更新。然而，车载半导体的研发周期长达五年，意味着瑞萨需要耐心和持续投入才能看到成效。

在功率半导体领域，瑞萨则采取了不同的策略，不盲目追求规模扩张，而是专注于提升技术实力和产品性能。公司重启了日本山梨县的甲府工厂，并完成了对美国Transphorm的收购，以加强在氮化镓功率半导体等关键领域的布局。