德国汽车一阶供应商博世（Bosch）正在积极推动汽车电子电气化的革命。最新消息显示，博世与微软（Microsoft）合作引入生成式人工智能，以提升自动驾驶功能，并与高通（Qualcomm）联手打造下一代车载计算平台。
博世不仅在技术革新上投入大量资源，还加速了在软件领域的人力结构调整，预计到2025年员工人数将达到5万人。近期，博世还计划裁员1200名软件工程师，以适应未来技术发展的需要。
供应链专家指出，当前汽车电子电气化架构正朝着更集成化的方向发展。一些公司主张加强车辆核心控制单元的发展，如恩智浦（NXP）等。而另一些则认为应快速加强整车的中央控制单元，并将信息娱乐系统（IVI）和辅助驾驶系统（ADAS）整合到其中，如高通、NVIDIA和联发科等ICT行业巨头。
博世的战略之一是大幅减少车辆控制单元的数量，计划从目前的100多个减少到2030年的少于10个，以降低制造成本。预计这些措施将节省30%的控制设备成本。同时，博世近期与高通合作推出了一款新的车载计算平台。
2024年初，博世宣布与微软合作，引入生成式人工智能技术，旨在提升自动驾驶车辆的安全性能和响应速度。
