最近，比亚迪频频登上热搜榜。
3月26日，比亚迪推出了2024年首款新车型——元UP。上市一个月后，元UP以月销8620辆的成绩，成为4月小型SUV销量冠军。紧接着，比亚迪发布了另一款新车海狮07，以其轿跑SUV设计和18.98万元的起售价，迅速引起市场关注。
比亚迪不仅在新车型上频频发力，还在技术创新上投入巨大。5月28日，比亚迪发布了第五代DM技术，并推出了搭载这一技术的秦L DM-i和海豹06 DM-i。新系统实现了46.06%的热效率，亏电油耗仅为百公里2.9L，综合续航超过2100公里，超越了市场上其他同类产品。这一技术突破极大地缓解了消费者对续航的焦虑，进一步推动了新能源车市场的发展。
比亚迪的价格战策略同样引人注目。去年，比亚迪将秦PLUS DM-i的起售价降至10万元以内，直接进入燃油车市场。2023年，比亚迪继续推行更具竞争力的定价策略，推出了7.98万元起售的秦PLUS DM-i荣耀版，对燃油车市场造成了巨大冲击。截止到4月，秦PLUS车系的累计销量已达15.4万辆，显现出其强大的市场吸引力。
比亚迪的技术优势不仅体现在价格和销量上，更体现在其技术创新和研发投入上。王传福表示，比亚迪多年来的研发投入远超净利润，这种持续的高投入为比亚迪的技术创新提供了坚实基础。比亚迪的技术“鱼池”中，储备了大量技术，例如刀片电池、DM-i、e平台3.0等，随时准备应对市场需求。
总的来看，比亚迪正在通过一系列技术创新和市场策略，逐步实现对燃油车和新能源车新势力的全面压制。未来几年，比亚迪有望继续引领新能源车市场的发展。随着市场份额的不断扩大和技术的持续突破，比亚迪的竞争优势将更加明显，进一步巩固其在全球汽车市场中的地位。
