比亚迪在西安发布第五代DM技术，并推出秦LDM-i和海豹06DM-i两款新车，宣称其发动机热效率高达46.06%，成为全球最高。同时，其综合续航和油耗性能均创下了全球记录。比亚迪的这项技术，凭借其高效能、长续航和低油耗，为中国插混技术赢得了全球关注。

然而，吉利不甘示弱，迅速宣布其雷神电混发动机的最高热效率达到46.1%，比比亚迪高出0.04个百分点，并声称自己才是“全球最高热效率”的拥有者。吉利此举无疑为插混技术的竞争增添了新的火花。

面对吉利的挑战，比亚迪迅速回应，强调其技术已经实现量产，并展示了更高热效率46.5%的认证证书，再次彰显了其技术实力。

国内车企在插混技术领域的竞争愈发激烈，除了比亚迪和吉利外，上汽荣威、长安等车企也在积极推进插混技术的发展。这场技术竞赛不仅推动了中国插混技术的进步，也为消费者带来了更多高效、环保的出行选择。在全球汽车市场，中国插混技术已经站在了技术前沿，引领着全球汽车技术的主流路线。