“作为全球最大的化学品市场，中国的市场份额占比达40%，而未来几年45%的增长也将来自中国。”科莱恩首席执行官康睿德（ConradKeijzer）近日在科莱恩惠州大亚湾新建的先进无卤阻燃剂生产基地投产仪式上特别强调了科莱恩的“在中国、为中国”战略，以及对中国未来经济发展进行了乐观的预测，同时表示将提升中国市场营收目标，“2022年，中国市场的收入占我们全球总收入的11%，科莱恩的目标是到2025年将这一比例提高到14%。“

图片来源：科莱恩

目前，科莱恩已经将中国作为其业务增长策略的一个重要发展引擎。康睿德特别提到，当前全球去全球化和产业链脱钩被一些国家定义为“去风险化”，这对产业链、终端消费以及企业业务增长都带来了挑战。为此，在这种大背景下，科莱恩正努力寻找合适的解决方案，特别是对其未来增长具有战略意义的中国市场，将通过不断投资实践和强化“在中国、为中国”战略。

践行“在中国、为中国”战略

“纵观当下全球化学品行业的发展格局，我们可以看到，中国在全球化学品行业的占比达到40%。所以，中国对于全球化学品行业来说是非常重要的一部分。”康睿德乐观看好中国化学品市场的未来增长。

科莱恩首席执行官康睿德（ConradKeijzer） 图片来源：科莱恩

在过去几年的疫情、全球经济通胀等综合因素影响下，作为世界第二大经济体，中国GDP增速已经减缓，其中2022年GDP增速放缓到3%，整体进入一个相对来说比较温和的增长阶段。对此，康睿德表示，尽管目前中国很难再保持过去30年GDP年均增速10%的高速增长，但他对未来几年中国实现每年5%左右的经济增长很有信心。

康睿德作出以上预测和判断基于以下几个原因：

首先，目前中国人均国民总收入大概在1.1万-1.2万美元左右，而美国这一数字明显高于中国，达7.5万美元。“而人均收入的增长将会是未来中国经济增长非常重要的发展引擎，可以帮助抵消中国在未来经济增长方面所遇到的一些挑战。”

其次，纵观全球快速增长的领域和行业，中国基本在这些行业当中都扮演领先者的角色。其中，中国在快速增长的电动汽车行业扮演着全球领军者的角色。2022年中国电动汽车的产量超过700万台，但在欧洲去年的电动车产量在200万台左右，而美国的总体产量只有100万台左右。2022年，中国电动车的产量几乎翻了一番。进入2023年，截止目前，中国电动车的产量已经增长30%以上。而在另一个高增长行业——电信行业，中国一直是全球5G基础设施建设的引领者。目前在全球范围内，华为是5G基础通讯设备最大的制造商。此外，在太阳能、电池等快速增长的产业中，中国都同样扮演着领导者的角色。

因此，尽管目前中国经济发展和境外直接投资有所放缓，但康睿德相信中国的经济将会持续增长，超越全球其他国家和地区。这也是为何科莱恩继续投资中国市场的重要原因。

在过去两年多，科莱恩已经在中国市场的投资超过3.2亿美元，目前，在中国拥有9个生产基地，以及在上海投建了科莱恩一体化园区暨中国创新中心，以提升其研发和本土化服务能力。未来，科莱恩也将保持初心，继续深耕中国市场，用先进、现代化的解决方案，继续助力中国社会和经济的高质量发展，继续助力中国电动车、电子电气以及化学品等行业的发展。

看好中国电动汽车市场

“目前，中国电动车主机厂商和车商的成功程度远远超过了来自于欧洲和美国的主机厂，主要原因是中国电动车企在技术方面确实是占据了龙头地位。比如，比亚迪在硬件、软件、驾驶体验和电池技术诸多电动汽车技术上都实现了全球领先。过去几年，全球电池大厂主要是日本松下、韩国LG化学，但现在来自于中国的宁德时代已经崭露头角。就下一代的电池技术来说，包括固态电池和钠离子电池，中国企业毫无疑问都处于领先地位。”康睿德非常看好中国电动汽车市场未来的发展，同时科莱恩也加大了电动汽车领域相关化学品材料和相应解决方案在中国市场的布局。

据悉，本次投产的无卤阻燃剂工厂将生产科莱恩全球范围内受专利保护的有机磷阻燃剂，并补充科莱恩位于德国Knapsack的两条Exolit®OP产线的产能，主要支持中国电动汽车和电子电气领域工程塑料应用的显著增长，同时为本地客户提供创新、可持续的Exolit®OP阻燃剂产品。此外，位于上海的科莱恩一体化园区的团队将支持客户进行阻燃解决方案的联合开发和应用测试。

与此同时，该工厂的第二条生产线也在建设中，预计将于2024年投产，科莱恩为此进一步投资了4000万瑞士法郎。

科莱恩吸附剂和添加剂业务单元以及欧洲、中东和非洲地区总裁安凯薇（AngelaCackovich）

科莱恩吸附剂和添加剂业务单元以及欧洲、中东和非洲地区总裁安凯薇（AngelaCackovich）表示：“通过这座世界一流的生产工厂，我们加强了在创新和可持续防火安全解决方案方面的领先地位和全球供应能力。我们依托创新平台、设备和系统，为中国和整个亚太地区的客户提供更好的服务，推动电动汽车、基础设施、5G通信、能源运输等领域的技术发展。本土化的生产意味着我们可以加强合作，根据客户的发展需求量身定制解决方案，并显著缩短交货周期。”

目前，无卤阻燃剂是科莱恩业务发展的重中之重。康睿德表示，就阻燃剂行业来说，在全球范围之内，大部分的阻燃剂仍然是溴化阻燃剂，但由于越来越多国家在环保上的强制性要求，很多企业逐渐地转向了无卤阻燃剂材料的研发，实际上这一趋势很早就在欧洲已经出现。

当然，除了环保原因以外，性能也是一个主要的考虑因素。康睿德指出，汽车阻燃剂必须要能够满足电动汽车高压工况之下的需求。而科莱恩的无卤阻燃剂不仅可以满足电动车在高压断路工况下的使用需求，而且考量了环保的因素，受到了越来越多中国电动汽车厂商的青睐。“当中国电动车厂商将电动汽车出口到欧洲的时候，我们的无卤阻燃剂能够帮助他们应对电动汽车和电子领域不断提高的安全性、可持续性和技术性能要求的挑战。”

坚持可持续发展理念

除了无卤阻燃剂之外，科莱恩还加大了工程塑料回收、生物基塑料的研发。安凯薇表示：“对于工程塑料，我们的Exolit®OP解决方案可以帮助满足应用安全改进以及在产品生命周期和回收后保持机械、电气和阻燃性能的可靠性需求。重要的是，客户还会考虑第三方验证的环境和健康属性。随着应用的要求越来越严苛，通过跨价值链的合作，我们可以深入了解客户尚未被满足的需求，更快地共同创新，并确保提供最佳解决方案，以满足不断变化的法规监管和物理特性以及加工要求。”

“当前，随着电动汽车轻量化的发展趋势，其实塑料在电动车上的使用场景越来越多。然而，在塑料的应用上，我们还需要考虑到它的环境效益。目前，欧洲地区已经掀起了一股新的塑料回收浪潮，不仅包括传统化学回收方式，也包括机械回收的方式。”康睿德指出。

其中，机械回收方式就是把各种不同来源的塑料集中起来，之后通过挤出机的方式来生产新的回收塑料，但是这种方式加工的回收塑料，其整体性能是完全不及初代的塑料产品，只能用于像道路标识的应用场景，无法再回到电动车上来作为部件进行使用。

而科莱恩通过其特殊的创新化学解决方案，可以将塑料回收后，放在一个高压反应炉之中对塑料进行分解，然后去除油剂，从而进行再次精炼，能够确保回收塑料所产生的产品，其最终的性能可以与初代的塑料产品保持一致。

康睿德表示，在这一过程中，科莱恩的添加剂产品和技术解决方案，可以帮助塑料在回收过程中的效率得到极大的提升，并且能够确保回收塑料的性能得到有效保持。此外，科莱恩还有相关吸收剂产品，可以确保在整个塑料回收过程当中，实现有效的去杂质过程。

值得一提的是，目前欧洲地区也出现了一个新的趋势，就是更多地关注与应用生物基的塑料。而科莱恩一直在研发和推出与植物基和生物基相关的工程塑料产品。

科莱恩催化剂业务单元及亚太区总裁严坤泽（JensCuntze）表示，“传统的塑料是使用常态的分子链，但现在科莱恩加入了新的氧基之后，能够使其得到有效地重组，从而可以实现生物可降解塑料的生产。”

近几年来，中国在塑料领域也出台了诸多法律法规，包括在填埋方面的要求，以及在塑料制品添加过程当中要求达到生物可降解性。基于以上越来越严苛的环境保护要求，科莱恩将秉持可持续发展理念，利用其创新的催化剂产品和解决方案，帮助中国企业满足生物可降解性等法律法规要求。