零组件供应链卡关 保时捷Taycan销售年减5%
来源:谢明珊 发布时间:2023-07-19 分享至微信


保时捷唯一的电动车型Taycan销售年减5%,原因出在半导体相关零组件短缺和供应链卡关。法新社
保时捷唯一的电动车型Taycan销售年减5%,原因出在半导体相关零组件短缺和供应链卡关。法新社

2023年上半保时捷(Porsche)在每个销售地区皆有成长,可见市场需求强劲,但保时捷唯一的电动车(EV)车型Taycan销售却年减5%,这是由于半导体相关零组件短缺和供应链卡关所致。


据Electrek报导,Taycan上市于2019年,是保时捷的首款电动车,随即成为该品牌的畅销款式,只可惜过去1年来,供应链瓶颈和零组件供应短缺,导致Taycan交车数下滑。


2021年Taycan全球交车41,296辆,比2020年同期成长1倍多,只可惜好景不长,2022年交车数下滑16%,降为34,801辆。2023年1~3月,只交车9,151辆,比2022年同期下滑3%。2023年上半交车17,991辆,也是年减5%,外界不禁质疑,保时捷有没有能力克服供应链问题。


值得注意的是,Taycan安装了高达5,000个半导体相关零组件,远超过保时捷其他车型,这也难怪半导体供应短缺,严重影响了Taycan的生产和销售。保时捷财务长Lutz Meschke对此解释,未来几个月,随着零组件供应改善,保时捷在电动车市场的市占率可望增加。


由此可见,保时捷仍乐观看待未来,预期半导体相关零组件短缺的问题会缓解,目前保时捷预计2023年交车大约4万辆Taycan,这比起2022年的销售,将多出5,000多辆。保时捷还预计推出第二款电动车Macan EV,在全球车厂转向电动车未来的时刻,保时捷须尽快解决供应链问题,以免错失了市场良机。



责任编辑:王桢莹



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