路透周三（3 日）报导，泰国投资促进委员会（BOI）秘书长Narit Therdsteerasukdi 表示，泰国正在与宁德时代( 300750-CN ) 及其他电池制造商洽谈在当地建厂。泰国是东南亚第二大经济体，盼能成为地区电动车生产中心。

与此同时，泰国也透过减税与补贴方式来推动电动车生产与普及，努力成为中国以外全球电动车供应链的关键参与角色。

Narit 说：「我们正与许多公司谈判，不仅是宁德时代，还有电池产业的许多公司。这是泰国政府的目标之一，希望吸引电池生产商在本地建厂。」不过他并未透露细节，目前仍不清楚这些谈判进展到何种程度。

对此，宁德时代也没有立即回应置评请求。该公司是全球占主导地位的电池供应商，市占率为37%，而其目前在东南亚没有生产设施。

宁德时代去年与泰国能源巨擘PTT Pcl 的一家子公司达成策略合作，以探索该地区电池相关业务的潜在合作和发展机会。PTT 子公司Arun Plus 是跟台湾富士康（鸿海）( 2317-TW ) 所合资的，正在兴建一座工厂，目标是最早于2024 年在泰国开始生产电动车。

过去几年内，泰国吸引电动车公司投资，主要是中国公司，其中包括长城汽车和比亚迪( 01211-HK )( 002594-CN )，但Narit 表示泰国希望吸引电动车供应商和组装厂近来，包括在当地生产电池和充电器等关键零组件。

Narit 说，泰国政府的目标是支持和补贴大型电池生产设施，另外泰国也正在优先支持那些替产能超过8GWh 的工厂提供资金投资。

宁德时代目前有13 个电池生产中心，其中11 个在中国、1 个在匈牙利，另1 个则在德国。努力在中国以外，快速扩张事业版图的宁德时代，与福特汽车( F-US )、本田汽车以及BMW 等都有签订合约。同时，宁德时代的电池还有供应福斯汽车ID 系列电动车，以及在中国制造的特斯拉( TSLA-US )。