鸿海将于14日下午举行线上法人说明会，会上将重点讨论美国总统川普关税政策对鸿海全球产能布局的影响，以及其在AI和电动车领域的发展进展。作为苹果最大的组装代工伙伴，鸿海的法说会也聚焦美中关税战对iPhone供应链在中国和印度布局的影响。

鸿海董事长刘扬伟表示，集团早已预见到全球产业区域化制造的趋势，并提前布局全球以分散地缘风险。面对关税的不确定性，鸿海致力于减少对单一地区的依赖，同时寻求与客户更紧密合作，共同应对关税带来的成本压力。

鸿海的全球布局起步较早，1985年进入美国，1988年在深圳设立据点，之后陆续布局捷克、墨西哥、印度和越南等国家。目前，鸿海集团在全球24个国家和地区拥有233个厂区和办公室，季节性高峰时约有90万名员工，以及超过1万家供应链伙伴。

鸿海发言人巫俊毅重申，集团将持续在中国台湾、美国、墨西哥、东南亚和中国大陆等地，按照客户需求扩充调整产能。展望北美市场，巫俊毅表示，鸿海集团评估今年在AI应用和电动车需求方面将有显著增长。

鸿海的AI服务器产能主要集中在北美地区，包括美国和墨西哥，部分在台湾和越南。AI服务器产品是鸿海集团最大的获利来源。然而，美中关税战未解，苹果加速将制造业务移出中国，可能影响鸿海集团的iPhone产能布局。

在印度，鸿海与苹果客户积极扩建iPhone产能，证券法人评估，今年底前印度生产的iPhone占苹果整体组装比重将提升至15%至20%。

展望今年的营运主轴，鸿海持续看好AI产品和电动车事业，带动集团业绩强劲增长。刘扬伟表示，鸿海将继续深化GPU模组与基板的研发，强化整机组装与数据中心基础设施的布局，并推进边缘运算与液冷技术的发展。

在电动车领域，巫俊毅透露，Model B跨界休旅车即将量产，预计今年亮相，Model C北美款有望在今年底前推出。美国俄亥俄州电动车厂区和各厂区的产能将根据客户需求快速调整。

供应链人士透露，鸿海为日本三菱汽车代工的电动车合作案，预计5月中旬明朗。三菱将以鸿海设计的Model B平台为基础改款新电动车，初步量产可能在裕隆苗栗三义厂进行，初期锁定澳大利亚或新西兰市场，未来也有机会进入日本和中国台湾市场。

鸿海旗下鸿华先进与裕隆旗下品牌纳智捷（LUXGEN）也在合作开发以Model B平台为核心的n5新款电动车，预计最快在第3季初亮相，n5电动车也可能在裕隆三义厂量产。