VisIC Technologies已成功测试了其2.2mΩ 650V半桥功率模块，该模块由四个并联的8mΩ功率FET组成，在一个大型汽车OEM的测功机测试台上使用一个PMSM电机进行三相配置。

该公司表示，这证明其D³GaN（直接驱动D模式GaN）技术非常适合最具挑战性的大功率汽车应用。快速开关瞬变引起的并联和振荡问题已得到解决。

逆变器相电流在400V时达到350Arms（峰值500A），尽管测试系统设置的限制使其无法达到更高的电流，而2.2mΩ电源模块能够做到这一点。

全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）驾驶循环测试已经完成，尽管使用了早期未优化的模块原型，但仍实现了与商用碳化硅模块相当的效率。VisIC表示，这意味着D³GaN将实现其最高效率的承诺，通过更轻、更小的动力系统和更小的电池尺寸来改善汽车成本，而不会影响汽车的行驶里程。此外，基于硅基氮化镓半导体工艺的D³GaN技术，在更具竞争力的硅成本水平上提供了优于SiC的性能。

VisIC technologies首席执行官兼联合创始人Tamara Baksht表示：“通过这项被领先的汽车OEM认可的伟大成就，VisIC Technologies向汽车界提供了效率更高、成本更低的未来电动汽车牵引逆变器的压倒性证据。汽车市场需要大功率、高电压、高可靠性的氮化镓，而我们的D³GaN芯片和模块解决方案就是答案。”

VisIC Technologies 三相原型逆变器系统将于 2023 年第二季度末在更多的客户站点进行测试。

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