对于汽车电子工程师来说，DC-DC 开关稳压器对其系统设计的重要性非常高。在汽车领域（图 1），它们被用于从车辆导航到车头灯的方方面面。
在当今快速发展的电子世界中，为了跟上步伐，适用于它们的 DC-DC 开关稳压器技术也必须发展。
图 1.从汽车中的信息娱乐系统到制造业中的装配机器人，DC-DC 开关稳压器是不可或缺的。图片由 Pixabay 提供
为开发尖端产品，工程师需要获得随其支持的产品而不断发展的开关稳压器解决方案。在本文中，我们将介绍这些解决方案对于汽车应用的相关要求。
首先，让我们深入了解汽车应用中 DC-DC 开关稳压器的不同要求。其中包括可靠性、小型化、热调节、电磁干扰 (EMI) 和开发支持。
图 2.如何设计汽车转换器以支持高可靠性的示例。图片由ROHM提供
小型化是一个关键特性，它不仅意味着减少物理尺寸，还意味着在单个芯片上提供更多功能以及更短的 BOM（物料清单）。例如，DC-DC 开关稳压器已经可用，它提供单级降压调节，无需次级 DC-DC 转换器。
工程师们还将寻找能够向他们承诺提供可靠、稳定的稳压器和任何支持硬件来源的组件制造商。
由于各种原因，包括发热会缩短 DC-DC 开关稳压器的寿命，更好的热调节在汽车行业中仍然很重要。使解决这个问题更具挑战性的是车辆的小型化和恶劣的操作环境。
不断发展的产品阵容在未来也将至关重要。随着技术进步和 ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶技术的不断发展，汽车应用的设计规范和约束将变得更加严格。
EMI 已经成为汽车电子产品的主要问题，包括 DC-DC 开关稳压器。干扰会导致电子设备以意想不到的方式运行，不仅可能对车辆上的人而且对周围的人造成危险。
考虑到所有这些，设计必须证明符合 CISPR 25 Class 5，工程师将需要支持和帮助才能做到这一点。这些是根据组件的用途而变化的复杂要求，并且产品需要大量的测试和文档来证明产品确实合规。
随着设计规范和稳压器技术的不断变化，支持工程师开发电源解决方案也很重要。例如，下面图 3 中显示的参考板涵盖了信息娱乐和 ADAS，并且已经过电气特性、热性能和电磁兼容性 (EMC) 测试。
诸如此类的参考和评估板可帮助工程师熟悉特定 DC-DC 开关稳压器解决方案的配置和实施要求，以及如何测试和评估关键规格。
图 3。使用 ROHM BD9P 系列作为初级电源和 BD9S 系列作为次级电源的参考设计。图片由ROHM提供
