据相关供应链表示，NVIDIA借由此次合作可提前部署扩大新创客群，而富士康受惠更大，在NVIDIA技术加持下，沙特阿拉伯新厂2025年量产的电动车品牌 Ceer，将采用富士康所代工的NVIDIA自驾系统模块平台。

值得一提的是，市场亦传出，富士康现虽未入列苹果Apple Car等大厂供应链，但动作仍相当积极，持续加快车用研发、组装代工能力拉升及供应链整合，并与NVIDIA等国际大厂展开合作，因应严苛车规要求，要让苹果等大厂看见富士康的努力与实力，

在车用领域合作超过10年的NVIDIA、富士康，日前宣布共同开发自驾车用平台，双方携手扩大车用战力。当中值得注意的的是，此合作案，对富士康抢攻电动自驾车战场可说是大跳关。

由于NVIDIA于车用平台研发技术强劲，且早与和奔驰、Volvo、Audi与国内吉利旗下Zeekr等国际车厂携手导入Level 3以上自驾系统，富士康借由为NVIDIA代工自驾系统模块，站在大厂肩膀上，可望一举跨入Level 3战场，在认证极为严苛的电动自驾车竞局稳取参赛资格。

富士康先前就表示，与NVIDIA的合作，除能令富士康提供更为强大的智能驾驶解决方案，双方合力打造出高效节能的自动驾驶车外，在追求创新电动车发展与机会的过程中，彻底发挥双方各自的独特优势。

值得注意的是，富士康与沙特阿拉伯公共投资基金 (PIF) 合资的电动车品牌 Ceer日前宣布，斥资3.59亿沙乌地里亚尔(约新台币25.6亿元)，将在阿卜杜拉国王金融城 (King Abdullah Economic City；KAEC) 兴建电动车制造工厂，预计2023年初动土、2025年开始生产。

Ceer将在该工厂制造一系列先进的轿车和运动型多用途车(SUV)。据相关供应链透露，Ceer也将会采用富士康代工生产的NVIDIA自驾系统模块平台，成为富士康进入Level 3的重要出海口，而NVIDIA也找到传统车厂以外大客户。

对NVIDIA而言，在车用战场拼战多年，一直以来与国际车厂保持紧密合作关系，但近年也面临英特尔（Intel）Mobileye、高通（Qualcomm）等众多芯片厂夹击，多家车厂转单处境，如BMW与奔驰等已与高通开始合作。

也因此，NVIDIA必须进一步扩大客户群，与富士康的合作，着眼新创车厂的订单，除了台厂裕隆外，富士康手上现已有Lordstown、Fisker、Monarch、Indi EV等合作订单。

NVIDIA于2022年曾释出车用平台订单接单表现，明确表示未来6年的NVIDIA DRIVE累计设计订单金额已超过110亿美元，共有超过25家车厂采用NVIDIA DRIVE Orin系统单芯片(SoC)，全球前30大电动车制造商当中、20家选择采用NVIDIA DRIVE Orin作为AI运算平台。目前包括奔驰、现代、蔚来、比亚迪、Jaguar及Land Rover等皆为其重要客户。

受到挖矿、电竞PC需求下滑及库存满仓冲击，NVIDIA 2023年会计年度第三季(截至2022年10月30日)的营收年减5成，不过，「数据中心」、「车用」平台部门则是营收再创历史新高，其中，车用平台年增86%、季增14%。

责任编辑：陈奭璁