美国当地时间19日双方官宣，远景动力同时宣布，将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品，规划产能30GWh，计划2026年投产。

这也是继远景动力为支持奔驰电动化转型建设美国肯塔基工厂后的又一超级工厂。

从2021年中到2022年，远景动力在海外的业务是非常有针对性的：

2021年6月，远景动力与雷诺集团达成5年40GWh至 120GWh动力电池战略合作；

2021年7月，日产全新一代平台车型选择远景动力电池，其在桑德兰的工厂将产能扩大到25GWh；

2021年底，远景动力茨城县工厂将从2024年为日产全新一代电动汽车平台提供最新一代零碳动力电池产品；

2022年，远景动力在美国扩建基地，宣布在肯塔基州鲍灵格林建造零碳超级电池工厂，规划产能 30- 40GWh；

2022年3月，德国梅赛德斯-奔驰宣布同远景动力达成战略合作，远景动力将为奔驰EQS和EQE提供动力电池产品；

2022年4月，日本第二大汽车制造商本田宣布在日本市场将从远景动力采购电池；

不知不觉，远景动力其实围绕现有的海外基地，在海外进行扩展，也是开拓到海外企业的核心业务布局当中了。

原本，宝马是方壳电芯路线的坚定践行者，但在今年9月，宝马官宣第六代宝马电池（GEN6）将改变形状，采用圆柱形电池，以替换目前使用的方壳电池。

从2025年开始，宝马汽车NEUE KLASSE新世代车型将全部采用宝马GEN6电池，规格为标准直径46mm，搭载两种不同高度（95mm和120mm），分别面向宝马轿车和SUV品类。

在宝马来看，圆柱的电池重要的好处是：

• 圆柱电池是标准化的，不同电池企业可以兼容和切换

• 成本目标降低50%

• 能量密度提升20%，续航里程提升30%

• 10-80%的充电时间减少30%

• 400V和800V可以切换和兼容

• 高镍材料使得钴减少50%，铜减少40%

圆柱电池的安全性，特别是单电芯失效的故障降级能力，目前和其他类型具备很大的优势。

并且在中国和欧洲向宁德时代和亿纬锂能两家合作企业，提供超过百亿欧元的电芯生产需求合同。

宝马在寻找北美自由贸易区的合作伙伴建设电芯的合作伙伴是远景动力，这等于直接把宝马之前在北美的电池厂家做了更换。

之前宝马在北美主要生产PHEV车辆，PHEV电池是从韩国SDI发送到美国去，随着美国的退税规定，所以在北美建立本土电池供应势在必行。

看上去远景动力在北美的拓展一片坦途，但也有市场评论人士认为，今年8月16日美国政府推出的《通胀削减法案》（IRA：Inflation Reduction Act）可能对锂电行业在美落地产能有影响。

IRA与动力电池有关的部分，主要包括两个方面：其一，对购买新能源汽车（包括二手车）的终端消费者实施程度不同的税收抵免。

其二，取消车企20万辆补贴规模上限，但获得补贴资格需要两个条件：一是新能源汽车最终组装需要在北美进行；

二是电池的关键矿物和组件必须有一定比例来自美国或与美国有自由贸易协定的国家，或在北美回收利用，且比例逐年增加。

除了法案的确定性不足，还有一个不容忽略的大背景：继欧洲和中国之后，美国也在加速成为全球电动化渗透率最快的区域。

2021年，美国电动汽车销量达到65.2万辆，同比实现翻倍增长，电动化渗透率渗透率提升至4.34%。8月18日，汽车咨询和技术公司Urban Science发布的2022年年中美国汽车特许经营活动报告显示，2022年上半年美国电动汽车销量同比猛增41%。有行业观察数据显示，到2028年，北美电池供应短缺将达到284GWh。

在这种宏观背景下，作为为数不多的在美国具有本地化电池供应能力的企业，远景动力成为了美国亟需的方案提供商。

这次远景动力获得了BMW的大圆柱单子，属于意料之外情理之中，同时也让大家看到现在电池行业的发展，已经进入不一样的变化。

中国电池企业提速出海既是自身发展的驱动，也是车企客户的要求，不管未来的旅程如何风云变幻，中国电池企业的全球化之旅至少起点良好。

部分内容来源于：中国动力电池企业加速出海；澎湃新闻：第三家中国电池厂商！远景动力将与宝马合作生产大圆柱锂电池；财经涂鸦：远景动力同宝马集团达成合作，为其打造下一代车型全新圆柱电池；远景动力“入链”宝马：中国锂电企业加速征战全球；汽车电子设计：市场观察｜BMW携手远景动力：中国电池产业的破局之路

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