MOSFET转12寸 IDM大厂车规品打前锋
来源:何致中 发布时间:2022-02-18 分享至微信


台系功率元件业者坦言,中高压IT用MOSFET目前仍是强势商品。符世旻摄

台系功率元件业者坦言,中高压IT用MOSFET目前仍是强势商品。符世旻摄

近期半导体供应链业者坦言,车用微控制器(MCU)预期在IDM大厂加速扩大委外晶圆及封测代工趋势明确下,2022年下半有机会稍微缓解一些,IDM功率元件大厂则强化车规品如MOSFET、IGBT模块供货力道。


由於IDM强项为动力系统用功率半导体,普遍以in-house生产为大宗,自有产能将先行奥援获利好、门槛高的车规品,周边功率元件也以车用电子领域相关优先供货,这造成原本相对不缺的IT用MOSFET芯片反而逆势出现供需缺口,成为台系供应链转单契机。


随着IDM龙头有意以12寸产能生产功率半导体,如东芝(Toshiba)日前宣布斥资约1,000亿日圆增12寸晶圆新厂,力拼2025年3月前投产。台系供应链业者坦言,目前看起来最先投入12寸生产功率半导体的业者,以英飞凌(Infineon)与AOS(Alpha & Omega semiconductor)最具实绩。


考量到成本竞争力与适用性,台系以IT应用为大宗的MOSFET芯片厂包括如大中、杰力等,虽然都有投片12寸计划,不过多数业者坦言,主力制程包括0.18微米(um)、0.13um、0.11um、90纳米的功率元件,还是以8寸产能最为适用,目前短期内8寸产能增实在不易,供需吃紧的态势,估计还会延续一阵子。


功率元件业者分析,8寸晶圆生产设备目前难以取得,若以全新机台来看,购置成本几乎跟12寸新设备不相上下,就算是二手8寸设备,取得价格也从以往的6折、7折,逼近与新设备相差不远的8~9折区间,主要是已经甚少设备商提供8寸机台,也因此,如世界先进等晶圆代工厂,扩建新厂的策略也实在是得多方考量。


业者直言,包括如世界先进等主力8寸厂,其实也跟台系芯片商确认是否能有偏向长约性质的3~5年订单,芯片商也会跟系统客户再三确认,但以目前的半导体市况来看,功率半导体仍算是「强势商品」,目前不少功率元件业者订单能见度普遍看到年中,而与8寸晶圆厂关系良好的业者如力士等,甚至能见度更拉长到2022年底无虞。


以目前IDM龙头锁定车用、IT产品出现供需缺口的态势来看,握有自家专利的MOSFET芯片业者,在争取转单、中长期订单的市况竞争中较有优势,目前商用NB/PC需求仍相对坚实,包括二极管业者的强茂、台半、德微等,也力求转向推出更多MOSFET,6寸晶圆代工厂包括茂矽、新唐等,也普遍看好MOSFET功率元件需求可望续航。


台系主要MOSFET芯片业者包括大中、杰力、富鼎、尼克森、力智、全宇昕等,另有如力士、广闳科等可望成为上市柜新兵,以2022年上半市况来看,商用NB等需求强劲,包括主力NB品牌厂、系统厂等,仍看好专业机种前景。


业界预期中高压IT用MOSFET供需紧张态势延续,如分离式闸极(SGT)产品等,後续因应台湾几大晶圆代工厂2021年拍板的第1季成本扬升,适度的价格调涨也并非是不可能的任务。相关业者发言体系,不对涨价、客户等状况作出公开评论。



责任编辑:朱原弘



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