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对此，锂电行业分析师陈磊表示，上游锂电产业链价格疯涨，是导致主机厂造车成本上升，进而对汽车提价的主要原因。
其他车企中，哪吒上涨2000-5000元不等；小鹏旗下全系车型价格上调4300-5900元不等；埃安部分车型涨价4000元起；零跑低配车型也同比上涨8000元；大众ID家族全系车型普涨5400元……
部分车企在涨价时，将涨价与新能源购车补贴政策关联起来，因此，有市场声音认为，补贴退坡导致新车涨价。
根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》最新政策要求，2022年起，新能源购车补贴将在2021年的基础上退坡30%，至2023年将不再补贴。
比亚迪、北汽、东风汽车、特斯拉、奇瑞、吉利汽车、长城汽车、上汽、广汽等车企均获得超10亿元的补贴资金，其中比亚迪获得39.8亿元补贴。
不过，该涨价函的生效日期为2月1日，比亚迪表示，已预付定金签约的客户不受新一轮调价影响。
对此陈磊表示，“新能源汽车普遍涨价的原因是，去年锂电材料大幅涨价，导致锂电池的价格也大幅上涨，已经超出了车企的承受能力，不得不将汽车价格上调。”
不过，对下游主机厂来说，上游原材料涨价带来的成本压力越来越大。
