苹果自动驾驶团队再度生变。

12月9日，据外媒报道，苹果公司将其代号为“泰坦”的自动驾驶汽车部门，交由人工智能高级执行官约翰·贾南德里亚（John Giannandrea）领导。

而曾经的“泰坦项目”负责人道格·费尔德（Doug Field）已从苹果公司退休。费尔德曾领导的数百名工程师团队则悉数转移到贾南德里亚的人工智能和机器学习小组。

贾南德里亚在苹果除负责自动驾驶汽车部门之外，目前还负责Siri和贯穿苹果产品线的机器学习技术。

2014年，外媒曝出苹果开始研发自动驾驶项目的传闻。2017年6月，苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）首次公开承认苹果正在研发自动驾驶系统，这也坐实了苹果涉足自动驾驶的传闻。

同年，苹果拿到了加州的自动驾驶测试执照。根据加州汽车管理局（DMV）在2019年公布的数据显示，苹果有69辆汽车和143名司机。

不过苹果的自动驾驶之路并不顺利。在2019年苹果向加州车辆管理局提交的年度报告显示，在被曝出的“脱离次数”（过程中汽车将控制权交还给安全驾驶员，或车内安全驾驶员进行干扰的次数）数据中，苹果排名垫底。

根据加州机动车辆管理局发布的2019年度自动驾驶汽车路测报告显示：苹果自动驾驶汽车每1000英里（约1609.3公里）的脱离次数为871.65次，这意味着每1.1英里（约1.8公里）就会发生一次脱离。相比之下，排名第一的Waymo每1000英里只有0.09次脱离，即每11154.3英里（约17951.1公里）才会发生一次脱离。

此外，苹果还在今年传出自动驾驶部门裁员的消息。投资研究公司Lynx Equity Strategies分析师发布报告，称苹果正在缩减自动驾驶汽车项目的规模，甚至在考虑彻底结束该项目，原因是iPhone市场需求低迷，因此苹果不得不削减非核心计划的开支。

在这之后不久，苹果发言人确认解雇公司自动驾驶研发部门200名员工。“2019年，该项目的工作重点将放在几个关键领域之上，所以一些团队的员工将调至公司的其他部门的项目中，他们将支持整个苹果的机器学习和其他项目工作。”苹果发言人表示。
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