4月29日，国际能源署 (IEA) 发布《全球电动汽车展望报告》，预计全球的道路上的电动汽车、货车、卡车和公交车的数量预计将今年的 1100 万辆达到 1.45 亿辆。若各国政府加快实现气候目标，那么到 2030 年，这个数字可能会暴增至 2.3 亿辆。

该报告披露，去年全球电动汽车总数超过 1000 万辆，全球新注册电动车辆数约达 300 万辆，创历史新高，比2019年成长了 41%。相较于传统汽车，2020 年电动汽车销量仍不受疫情持续增攀升，在2021年第一季，电动汽车销量几乎是去年同期的两倍半。

IEA 执行董事法 Fatih Birol 在周四发表声明：“尽管他们不能独自完成这项工作，但电动汽车在实现全球净零排放方面发挥着不可或缺的作用。当前的销售趋势令人鼓舞，但共同的气候和能源目标要求更快地吸收市场。”

通用、福斯、BMW、戴姆勒、丰田汽车以及其他车厂已大举投资、生产电动汽车，甚至是小米、三星和苹果等手机大厂都宣布跨足电动车领域。

特斯拉2021年第一季度净利润大增

4月26日，特斯拉发布财报，2021年第一季度财报显示，总营收达到103.89亿美元，净利润达到了创纪录的4.38亿美元，该季度该公司来自监管信贷的销售收入为5.18亿美元。它还在本季度还获得了来自比特币销售的1.01亿美元的积极影响。

据美国媒体消息，特斯拉电动汽车业务在第一季度实现了184,800辆Model 3和Model Y汽车的交付，超出了预期，并创下了Tesla的纪录。

不过，该公司还表示，在截至3月的这段时间内，没有生产任何高端的Model S轿车或Model X SUV。它 从库存中交付了2,020辆较旧的Model S轿车和Model X SUV。马斯克在周一的财报会议上表示，新版Model S轿车将最终于2021年5月开始交付给客户，而Model X则将从今年第三季度开始交付。马斯克和首席财务官Zachary Kirkhorn均表示，今年供应链问题可能仍是特斯拉面临的挑战。

该公司周一表示，预计2021年整体车辆交付量将增长50％以上，这意味着今年的最低交付量约为75万辆。

特斯拉的汽车销量同比增长了100%以上，但服务中心仅增长了28%，移动服务仅增长了22%，这解释了为什么特斯拉的一些客户面临着漫长的维修等待时间。服务扩展跟不上所售车辆的数量。

特斯拉表示，它已经度过了困扰汽车业的芯片短缺问题，部分原因是“极快地转向新的微控制器，同时为新供应商生产的新芯片开发固件”。它没有透露新供应商的名称。马斯克说，该公司的4680电池是独立开发的，是在加利福尼亚州弗里蒙特市的一家试验工厂生产的，目前还不够可靠，无法用特斯拉汽车装运。他说，特斯拉可能会在12到18个月内“实现这些电池的批量生产”。


本文资料来自台湾矩亨网和CNBC网站。