电池的协议。报道称，已经有四名知情人士证实苹果公司正在与中国的宁德时代、比亚迪就其计划中的电动车电池供应进行早期谈判。

不过目前谈判仍然存在不确定性，不清楚苹果最后能够与比亚迪或宁德时代达成合作。有两位消息人士称，苹果希望供应商能够在美国本土建设电池工厂。当前宁德时代作为特斯拉等电动车的主要供应商，此前也被邀请前往美国，但由于成本问题，最后并未真正前往办厂。

近段时间，苹果正在重启“泰坦”计划，早在2014年，苹果便已经开始招揽数百名员工秘密研发苹果品牌的电动汽车，而这一项目的代号便是叫做“泰坦”。该项目由苹果CEO蒂姆·库克批准，苹果产品设计副总裁史蒂夫·扎德斯基亲自率队。

在2016年，这项计划被终止，但在近期，有多位知情人士透露，苹果已经重启了这项造车计划。此前苹果甚至还与现代、起亚等车企进行谈判合作，但最终没有能够成功，目前仍处于整合供应链的阶段。

在电动车电池方面，路透社报道显示，知情人士称苹果希望采用成本更低的磷酸铁锂电池，不过此前有消息称苹果正准备自研电池计划，计划在电动车中采用其自家的突破性技术。

宁德时代、比亚迪均是国内知名的新能源车电池制造商，如果想要在中国寻找合作伙伴，这两家显然是不错的选择。

不过与现代、起亚等传统车企类似，苹果如果想要与比亚迪合作，可能会面临比亚迪的更多鼓励，毕竟比亚迪除了电池制造商以外，也是国内知名的汽车生产商。一旦帮助苹果完成新能源车的建设，未来可能培养出自己的一个竞争对手。

相比之下宁德时代则更有可能，并且比亚迪大多数产品都是生产出来自给自足，早期研发的成品更是基本没有对外销售过。而宁德时代则专注于电池技术，目前市场中许多新能源车使用的都是宁德时代的电池。

不过从电池技术上来看，比亚迪的电池在稳定性及安全性上更有优势，作为一家在电池业内耕耘二十多年的厂商，基本很少有因比亚迪电池而引起的自燃事故发生。同时比亚迪的带骗电池技术，目前也处于国际领先水平，想来着也是苹果愿意原则与其合作的原因之一。

受到苹果合作消息的影响，宁德时代股票微涨，而比亚迪股票则大涨5%以上，从资本市场的角度来看，显然有更多人看好比亚迪。

当然，目前合作事宜并未尘埃落定，谈判也仅在早期阶段，能够确定的其实只有一点，那就是苹果想要自己造车基本成为了确定事实，从重启“泰坦”计划，到发布相关专利，再到如今传出与动力电池厂商进行合作，无一不表明，苹果并非仅仅满足于提供软件支持，还希望能够参与到整车制造当中。

如果造车计划一旦确立，那么苹果的加入势必将扰动整个电动车市场，手机行业中的霸主跨界做车，也能够收获巨大的成功吗，这件事值得期待！