美国CNBC网站最新报道，特斯拉刚刚推出了一种方式，让客户以每月 199 美元的价格订阅其高级驾驶辅助包，而不是预先支付 10,000 美元。车主必须拥有特斯拉最新的计算机，称为硬件 3，才能订阅新的 FSD 产品。升级费用约为 1,500 美元。

在称为自动驾驶功能，特斯拉上称FSD，这种驾驶辅助系统并不能保证特斯拉的电子系统安全，特别在没有主动驾驶司机在场的情况下。

一位符合条件的车主和媒体分享他收到的通知：“现在，自动驾驶功能可以作为每月订阅，升级你的型号Model Y，每月199美元，体验自动驾驶导航、自动车道变道、自动泊车、停车标志控制等，当启用这些功能时，需要驾驶员的监督，并且确保汽车不会自己启动。” （AutoPark是2017年为ModelS引入Tesla软件的一项功能。今天，它作为可下载的软件更新适用于ModelS、ModelX和Model3。）

虽然，这个拥有Model Y车主拥有特斯拉提示的所有组件，但是对于其他特斯拉车主，没有这些组件的，需要花费1500美元，升级电脑硬件3，这是特斯拉在其活动日上推出的最新电脑，以帮助他们实现订阅服务。

之前购买了特斯拉的增强型自动驾驶仪套餐（该套餐不再销售）的客户可以以每月 99 美元的较低价格订阅 FSD，但可能需要升级 HW3。

在特斯拉网站上的订阅协议中，埃隆马斯克的电动汽车制造商警告说：

• FSD 功能“可能会发生变化，受地区限制”，并且只能用于安装了更新硬件和 Autopilot 技术的 Tesla 车辆。
• 在使用 FSD 功能的 Tesla 中发生的通行费、停车或其他交通违规行为由司机负责。
• 特斯拉可以随时提高订阅价格，但会提前一个月通知司机，然后再按新费率收费。
• 业主可以随时取消 FSD，但如果他们这样做，公司将不会按比例分配他们的每月付款。
• 特斯拉可以暂停或取消司机的 FSD 订阅，如果他们使用该技术，“任何未经授权或不适当的”或未付款。

高级 FSD 套餐可实现更精细的功能，例如智能召唤，让驾驶员可以使用特斯拉移动应用程序（如遥控器）呼叫他们的 Tesla，从停车场或长车道上接他们。

特斯拉还一直承诺，一项名为“城市街道自动转向”的功能很快就会出现在 FSD 驾驶员身上。但该公司远远落后于其提供复杂的“机器人出租车”的最初甚至修订后的目标。

在第一季度的财报电话会议上，特斯拉首席财务官 Zachary Kirkhorn 说：“如果你看看我们车队的规模，你看看那些没有预先或租赁购买 FSD 并且可能想要试验 FSD 的客户数量，这对他们来说是一个很好的选择。” 他补充说：“随着订阅客户组合的建立，随着时间的推移，这对我们来说将成为一项非常强大的业务。”

为了完善未完成的驾驶辅助功能，特斯拉让一些车主提前使用 FSD 的测试版——有效地将成千上万的日常驾驶员变成了美国公共道路上的软件测试员。

特斯拉还一直在告诉加州 DMV 和 NHTSA 的监管机构，其 FSD 和 FSD Beta 技术相当于自动驾驶“2 级”系统——这是对由专业协会编写的车辆自动化类别的参考工程师，SAE 国际。

根据 SAE于 2021 年 5 月最新更新的标准，自动驾驶2 级车辆的驾驶员应“不断监督”它，包括“根据需要”以保持安全的方式转向、制动或加速。2 级车辆具有自动车道居中等功能，可与自适应巡航控制配合使用。相比之下，自动驾驶4 级车辆可能不需要方向盘或踏板，并且可以在天气晴朗等有限条件下作为本地无人驾驶出租车运行。


本文资料来自CNBC网站，本文翻译整理发布。