涡轮增压发动机因其在动力和节油性的完美平衡性而被许多车企所认可，随着节能减排成为未来汽车发展的大方向，小排量涡轮增压发动机也开始逐渐被各大汽车厂商所推崇。通用作为全球知名汽车品牌，目前旗下已经多款动力高效的增压车型，其中上海通用包括1.6T、2.0T等小排量增压引擎已经得到了逐步的普及，据通用汽车介绍：通用计划到2013年将其涡轮增压车型的比例增加至10%，未来上海通用有多款国产小排量涡轮车型将会上市，未来将实现全面的增压化。

　　现有车型T引擎初步普及 产品覆盖1.4T、1.6T及2.0T

　　从近几年的车企的动力引擎匹配车型的发展来看，无论国外还是国外车企，在不断优化现有发动机技术、大力加强混合动力技术应用以及在汽车电气化的变革之下，都在想着涡轮增压领域高速迈进，通用同样如此。国内上海通用在这方面同样进行着全面的行进，直喷技术、涡轮增压、引进更加高效节能的ECOTEC发动机以及更广泛地应用先进的六速自动变速箱已经成为了上海通用的中国动力总成产品的发展布局的核心所在。

　　从上海通用现有产品线来看，1.4T、1.6T及2.0T等涡轮增压引擎已经在上海通用旗下多款车型上得以应用，其中就包括新近上市的匹配1.4T小排量增压发动机的昂克拉ENCORE，海外版本的别克Encore 、海外版科鲁兹、Sonic（爱唯欧）同样匹配此款机型。2010年8月18日，上海汽车与通用汽车正式签约，双方共同开发的发动机项目包括1升-1.5升的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系列发动机，以及相匹配的干式小扭矩双离合自动变速器。

　　未来还有多款车型将会匹配T引擎 对抗大众 全面实现增压化

　　2012年6月，上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司配套发动机项目得到了发改委的批准。项目建设单位为上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司，项目产品包括1.2T、1.4T、1.5T三款涡轮增压缸内直喷汽油发动机以及一款1.5升自然吸气缸内直喷汽油发动机，建设规模为45万台/年。

　　此前通用公布了一款全新高性能2.0L涡轮增压发动机，这款发动机最大功率可以达到270马力，峰值扭矩为353N·m。这款发动机将率先搭载于凯迪拉克的ATS车型上，随后还将配备通用旗下其他品牌车型。另外，前些日通用汽车在一份报告中提到通用正在研发一款新的3.6L双涡轮增压发动机，新发动机不久的将来会搭载于凯迪拉克XTS和新一代CTS上。

　　根据发改委公布的内容看，上海通用增压发动机项目建设规模是每年量产45万台发动机，这个规模可以直接含盖通用旗下的A0到A+级别等车型，未来例如爱唯欧及赛欧等车型都将是小排量增压发动机的受益者，加上未来有望在上海通用旗下车型匹配的全新高效的2.0T及3.6T双增压等引擎，不难看出，上海通用旗下车型全部进入了增压化时代，全面对抗国内匹配涡轮增压而风生水起的大众等车型。