去年疫情爆发使全球经济顿时失序，尽管居家办公趋势带动半导体产业的消费性电子需求交出良好表现，但随著经济回温而快速反弹的晶片需求，正在使全球半导体业出现多年来最严重的供需失衡，这股晶片荒逐渐从车用晶片蔓延到手机、游戏主机甚至航空业。
汽车业目前短缺问题最为严重，通用汽车宣布因车用晶片短缺将暂时关闭 3 座北美工厂，福特也减产 2 成。
据统计，车用晶片短缺已使汽车业销售额减少 610 亿美元。晶片荒对规模更大的电子业的冲击可能更巨大，但由于目前属于缺货初期，冲击难以量化。
恩智浦 (NXP) 、英飞凌 (Infineon) 、瑞萨等车用晶片大厂除了因应短缺现象纷纷宣布涨价外，更表示此问题已扩散至其他市场。
手机晶片大厂高通 (QCOM-US) 新任执行长 Cristiano Amon 便表示，由于晶圆代工高度依赖三星与台积电，庞大需求无法负荷下全球半导体业正陷入短缺现象。高通的主要客户苹果 (AAPL-US) 最近也指出，由于缺少一些零组件，一些 iPhone 12 高阶机型的销售受到阻碍。
近一年来任天堂、索尼和微软都致力于生产更多 Switch、PS5 和 Xbox 来支应需求。索尼周三表示，受限于目前产能瓶颈，新一代家用游戏主机 PS5 今年产量可能无法满足整体市场需求。据彭博引述知情人士报导，游戏机业者可能要在今年看到成长前先面对供应端的挑战。
除了车用、消费电子、手机与家机外，电子机械大厂美蓓亚集团 (Minebeamitsumi) 表示，航空业可能也会遭受波及。
美蓓亚执行长 Yoshihisa Kainuma 周五 (5 日) 表示：「航空业需求以比预期还快的速度反弹，全球各地的航空业者都在报废旧飞机以缩减资产负债表，可以预期疫情后，人们旅行需求就会激增，届时航空业势必添购更多飞机。」
高度依赖亚洲晶圆代工业者成为这次晶片短缺风波的原因之一，目前采用先进制程得晶片以台积电与三星为主，其中台积电是全球科技、汽车巨头的首选供应商。
我国经济部长王美花也在近期召集台积电 (2330-TW)、联电 (2303-TW)、世界先进 (5347-TW) 等厂商开会协商，矢言将积极解决车用晶片问题。
华为禁令也可能是另一个可能肇因，据彭博引述半导体业某高层表示，去年主要手机、网路设备商都赶在禁令生效前囤货，以确保日后还能供应华为商品。
供给方产量何时能赶上需求还在未定之天，越来越多产业观察家都表示目前尚无快速或简单的解决方法。IDC 分析师 Mario Morales 表示，去年车市衰退使半导体产能转移至其他市场，如今晶片短缺的现象可能持续至下半年，才能逐渐缓解。
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