随着全球净零转型的推进，航空业也在积极寻求低碳解决方案。永续航空燃料（SAF）成为实现这一目标的关键，而氢能与碳捕集与封存（CCUS）技术则为SAF生产带来了新机遇。
ICAO国际民航组织已设定目标，2030年使用SAF减碳量需达国际空运减碳量的5%。台湾也在积极响应，预计2025年上半年在桃园和松山机场进行SAF试行计划。
在SAF生产中，氢能和CCUS技术发挥关键作用。绿氢与CCUS捕集的二氧化碳结合，可制造出具有传统航空燃料特性的合成燃料。同时，将捕集的二氧化碳转化为SAF后燃烧，排放的二氧化碳可再次被捕集，实现碳循环。
台湾自主的SAF生态系统逐渐成形，多家企业携手打造SAF供应链。然而，SAF生产成本较高，且氢能电解与CCUS技术尚未大规模经济化，需降低技术成本并大规模投入基础建设。
尽管面临挑战，氢能与CCUS在SAF产业链中形成技术互补关系，有望为台湾在SAF、氢能和CCUS领域提供新出路。产业人士认为，随着技术成熟和市场需求增长，这些技术将助力航空业实现低碳转型。
