“中国智造”助力城市轨道交通腾飞
来源:国际电子商情发布时间:2011-02-18738浏览
询问 AI受访人简介：白洪波，在
目前，中国城市轨道交通正处于快速发展时期，全国已有10个城市的26条线开通城市轨道交通，运营里程达750多公里。2009年下半年，北京地铁四号线开通，天津也完成地铁二、三、九号线的全部车站的主体结构施工，中国
首先，鼓励轨道交通发展的政策得到完善。在应对金融危机的过程中，国家提出把城市轨道交通作为优先领域超前规划，适时建设，这一点大大激励了轨道交通建设的积极性，形成了快速发展的局面。近期，20多个城市上报了城市轨道交通近期建设规划，规划线路91条，总里程2600公里，投资超过10000亿元。
其次，“
第三，建立了标准体系。最近全国标准委员会标准化委员会和城乡建设部纳入在编、修编的标准达到100项。过去10年轨道交通领域的国家标准从3项增加到了33项，目前还有67项正在编制过程中。这个标准体系的100项标准完成后，将形成我们国家对轨道交通的建设、运营、管理全面进行指导和控制的一个标准体系。
第四，网络化运营作用巨大。2009年北京、上海全年地铁运行量、运输客流量，反映了大城市日客运量这几年快速的上升，从100万增长到400万。北京一百公里的长度，比上海的客运量要大。这些都是中国智能轨道交通市场的变化和进步。
电子信息产业将发挥巨大作用
面对中国城市不断延展的地铁线路和持续增长的城市客流，如何借助信息化技术，实现轨道交通的安全、高效、平稳运行，已经成为国内众多的研究和轨道交通业主实践课题。
轨道交通的主要信息按管理的层级来看，包括作业层(如自动售检票(AFC)、列车自动控制系统(ATC)、电力监控系统(SCADA)、环境及设备监控系统(BAS)、防灾报警系统(FAS)、气体灭火系统(FES)，还包括地铁信号系统、通信系统、主控系统、AFC系统、PIDS系统等)的基础信息以及管理信息(建设管理、运营管理和资源管理三大主业的管理)、决策层信息等。电子信息产业的发展，给城市智能轨道交通建设提供了技术支持，其作用必将得到更大的发挥。
目前看来，
4万亿投资中，在交通行业，国务院就批准了2万亿元的铁路投资，在建项目投资超过1.2万亿元。研祥作为特种计算机行业的领军企业，在政府大力拉动内需政策指引下，是直接受益者。研祥铁路信号微机监测系统在铁路安全运营中发挥着核心控制作用，为铁路运输安全提供保障。城市轨道交通设备方面，北京地铁工程预计在未来５年内每年新增一条线路，这些地铁线路中的地铁闸机（AFC）、自动售检票机、车载监控系统等都将采用研祥特种计算机产品。研祥从2003年底进入城市轨道交通行业以来，每年都保持高速增长，09年地铁项目为研祥带来了数亿元销售额。目前，研祥集团一期投资5亿元在高新区兴建“特种计算机（西安）研发生产中心”；同时斥资10亿元在深圳建设的生产基地，建成23万平方米的产业基地，成为世界最大、最先进的特种计算机生产研发基地。
发展轨道交通建设需提前规划和协调
目前智能轨道交通要保持又好又快发展，需要解决好以下四方面的关系。
首先、轨道交通与城市总体规划。把城市轨道交通和城市总体规划紧密的结合起来。一方面，有利于城市的健康发展，真正发挥轨道交通应有的作用。
其次，轨道交通和其他交通。只有协调发展各种交通才能真正实现城市轨道交通的健康发展。如何构件一个绿色环保、可靠大运量、快速、边界的公共交通系统，达到有效衔接和换乘是智能轨道交通需要面对的一个挑战。
第三，城市轨道交通与城市自身能力。现在几乎所有的城市都参照上海、北京模式，制订自己的轨道交通发展目标，确定自己轨道交通建设的目标。轨道交通的规划、建设，一方面，要有前瞻性。另外也要量力而行。在规划和设计当中，要为未来的变化留有足够的弹性和可变性、适应性。
最后，智能轨道交通技术与成本。大运量的可靠性要求非常高的运营系统，应该是处理好技术成熟、技术创新之间的关系。国内技术很多都已经成熟，我们鼓励技术创新，但不能盲目的追求所谓的新，在轨道交通建设过程中，要协调好技术和成本两方面。
高可靠性和稳定性是关键
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