外资车企研发重心移至中国，本土团队挑大梁

据路透社报道，跨国车企正改变以往仅将中国视为低成本代工基地的策略，转而依托本土工程师在三电系统及智能网联软件等方面的技术积累，推进核心研发工作。目前，通用、大众及雷诺等国际巨头均已将部分研发任务转移至国内。

以通用汽车为例，其与上汽集团合资的技术中心主导了新款别克至境E7的开发。该车型在今年5月上市后，首月交付量便突破一万辆大关。尽管悬挂美国品牌标识，但其核心技术均带有深厚的本土化印记。据知情人士透露，这款新车未来计划出口至韩国市场，同时其底层架构也将应用于下一代凯迪拉克Optiq车型。前通用汽车中国工程师朱玉龙指出，国内研发团队目前拥有了更高的决策自主权，海外总部不再大包大揽。上汽通用方面介绍，别克至境E7搭载的逍遥平台，由位于上海的泛亚汽车技术中心约三千名工程师共同研发。业内分析认为，以往仅针对国内市场的本土技术，如今正加速适配并走向全球。

Gartner研究副总裁佩德罗·帕切科表示，传统车企为适应科技化转型，正积极在中国招募技术人才，以此提升自身的核心技术实力。除通用外，其他外资品牌也在加速布局。雷诺依托上海技术中心开发的Twingo E-Tech已在欧洲投产销售；现代汽车持续加码在华投资，意图将其建设为研发与出口枢纽；奥迪也宣布将成立专属研发中心，全面主导全新AUDI品牌的车型开发。