欧盟急批美汽车关税协议，设三道防线防特朗普加税

据外媒报道，为应对美国总统特朗普提出的期限要求，欧洲议会近期紧急投票通过了一项相关协议。特朗普此前警告，若欧盟未能在7月4日美国独立250周年纪念日前达成欧美协议，将把汽车及其零部件的进口关税从15%上调至25%。根据该协议，欧盟同意放宽部分美国农产品进入欧洲市场的准入限制，从而确保欧洲汽车及零部件出口至美国时，关税上限维持在15%。

考虑到特朗普以往多次威胁提高对欧商品关税，欧盟在协议中同步设置三项防御机制以维护自身权益。第一项是“日落条款”，相关关税优惠将在2029年底失效，欧盟会在到期前六个月对法规给欧洲工业、农业和中小企业带来的实际影响进行全面评估。第二项机制赋予欧盟暂停优惠的权力，一旦美国进口商品对欧洲本土产业构成损害威胁，欧盟便能启动调查，并在调查期内实施反制手段或中止优惠。第三项约束涉及钢铁和铝产品，鉴于美国已在2025年8月对逾400种钢铝制品加征关税，协议明确若美国到2026年底仍对这些产品征收高于15%的关税，欧盟将有权取消对美的关税优惠承诺。

欧洲汽车工业协会提出，欧盟应进一步为未享受优惠条款的重型卡车与客车制造商提供支持，因为这些产品依然面临25%的关税，严重威胁企业生存。供应链相关人士指出，汽车产业是欧洲经济的核心支柱，而美国和中国是欧洲车企最关键的两个海外市场。近年来中国市场竞争日益激烈，加之特朗普2.0时代的关税政策及“美国制造”导向，使得欧洲车企的运营压力剧增。

尽管15%的关税得以维持，但相比此前2.5%的基础税率，企业负担依然沉重。目前，与美国达成15%汽车关税协议的经济体还包括日本、韩国以及中国中国台湾地区；英国则凭借每年10万辆的出口配额获得了10%的关税待遇。业内人士强调，关税谈判的反复与税率频繁变动带来的不确定性，给供应链企业掌握法规和制定中长期本土化生产投资决策造成了极大困难。

公开数据显示，受关税政策波及，多数欧洲车企2025年在美国市场的销量出现下滑。在乘用车领域，仅有宝马（含Mini Cooper）实现了5%的同比增长，而大众、奔驰和奥迪的销量则分别同比下降了8.2%、12%和12.2%，保时捷未披露具体数据。