5月电池产量增38%，宁德比亚迪稳占六成市场

据乘联分会秘书长崔东树发布的最新数据，国内动力及其他类型电池在5月份的总产量达到192GWh，较去年同期上升38%。从前五个月的累计情况来看，总产量录得863GWh，同比增幅为30%。受动力电池市场需求疲软影响，整体电池需求增速出现放缓迹象，由年初的69%以上回落至目前的30%。

据相关报告数据显示，在装车量方面，5月份锂电池装车规模为72GWh，同比增长26%；1至5月累计装车量达到259GWh，同比上涨7%。动力电池产量中的装车占比已从去年同期的44%下滑至今年5月的38%。具体到电池类型，三元电池与磷酸铁锂电池的装车率分别为38%和37%。就纯电动汽车而言，当前主流电池的能量密度主要集中在125至160Wh/kg区间。在4月和5月期间，能量密度处于140至160Wh/kg区间的电池市场份额攀升至46%，较去年同期增加了14个百分点。

在企业竞争格局方面，宁德时代与比亚迪占据了主导地位，两者合计市场份额维持在64%左右，其余企业则共享超过30%的市场空间。其中，国轩高科、蜂巢能源、吉利耀宁以及楚能新能源等企业的市场份额有所提升。此外，随着比亚迪全面转向磷酸铁锂路线，宁德时代与蜂巢能源在三元电池领域的优势进一步凸显，而近期高端插电式混合动力车型的热销也带动了三元电池的需求增长。