东京拟提高电动车补贴，纯电车型最高补130万日元

据日经新闻报道，为实现2050年净零排放目标，日本东京都政府计划于2026年进一步提升电动汽车的购车补贴力度。相关追加预算及修正案预计于6月9日提交，并有望在6月底获批后正式实施。

根据规划，纯电动汽车（BEV）的单车补贴上限将从原有的100万日元（约人民币4.24万元）上调30%，达到130万日元（约人民币5.52万元，即8130美元/约人民币5.52万元）。同时，插电式混合动力汽车（PHEV）的补贴上限也将增至115万日元（约人民币4.88万元）。该政策对申请者的身份及采购数量均无限制，且地方补贴可与日本中央政府的补贴叠加使用。

以丰田bZ4X这款中高端纯电动汽车为例，其起售价约为480万日元（约人民币20.36万元）。在叠加中央与地方最高共计260万日元（约人民币11.03万元）的补贴后，消费者的实际购车支出可降至220万日元（约人民币9.33万元）左右，这一价格已与同级别传统燃油车基本持平。

报道指出，日本其他地方政府的电动车补贴通常在10万至50万日元（约人民币0.42万至2.12万元）之间。东京都的补贴额度之所以较高，是因为其涵盖了基础补贴、可再生能源配套、充放电设施建设、供电以及汽车制造商加码等多个项目。不过，获取部分补贴的前提是消费者需参与电力公司的可再生能源计划，或自行安装充电及可再生能源系统。

目前，汽车制造商提供的额外补贴在0至40万日元（约人民币0至1.70万元）不等。其中，丰田等日本本土三大车企的最高补贴可达40万日元（约人民币1.70万元），特斯拉等欧美品牌为30万日元（约人民币1.27万元），比亚迪旗下纯电动汽车的补贴为10万日元（约人民币0.42万元），而大发工业则没有提供补贴。未来若车企补贴上限提升至60万日元（约人民币2.55万元），其他品牌是否跟进调整仍需持续关注。

注：按1日元≈0.0424元人民币、1美元≈6.7883元人民币计算。