日本电产宣布解散与中国企业合资的电驱桥业务

日本电产（Nidec）计划解散其与中国广汽集团成立的电驱桥（e-axle）合资公司，同时也在推进与欧洲合作伙伴Stellantis相关业务的退出计划。这一决定标志着公司创始人Shigenobu Nagamori曾力推的核心项目将告一段落，也反映了日本电产正在实施结构性改革的战略调整。

据公司总裁兼CEO Mitsuya Kishida透露：“我们希望退出竞争过于激烈的e-axle业务。”他将这一领域形容为“红海”，意指行业利润空间被大幅压缩，市场竞争异常激烈。

e-axle是电动车动力系统的重要组成部分，集成了电机、减速器和逆变器，相当于燃油车中的发动机。日本电产曾对该领域寄予厚望，2014年收购了本田旗下电子控制子公司，并在2019年以约1000亿日元（约合6.29亿美元）收购了欧姆龙的汽车电子业务，以加强布局。

然而，近年来e-axle业务表现不佳。截至去年9月的上半财年，日本电产在该业务上亏损达877亿日元，其中包括合同损失准备金和生产设备减值损失。目前，公司已开始与中国合作伙伴就退出事宜进行讨论，但具体方案尚未敲定。