问界新电动车订单表现不俗 华为电动车业务看俏

问界于月前推出的新版5人座新版M7，在售价低于原版驱动下，成功带动销售成长。问界

由赛力斯和华为共同推出的新能源车品牌问界（Aito）宣布，在新M7车款上市25日以来，已接到超过5万辆新车订单，凸显出该车款市场受欢迎程度。

根据路透（Reuters）报导，若消息属实，则Aito将跻升国内8月新能源车销售排行榜前五大之列，对Aito乃至华为而言，都是重大成功。

华为自8月底突袭式上架新旗舰智能手机Mate 60 Pro引发关注，并成功获得国内消费者大力支持后，如今相关企业又在电动车领域崭露头角实属不易。分析认为，特别是华为在美国制裁下，仍得以在半导体制造领域取得重要突破，值得市场持续关注。

国内汽车工业协会数据显示，问界于2022年7月时推出第一代M7电动车，但累计至2023年6月底时，仅出货27,405辆；而该公司于月前推出的新版5人座新版M7，在售价低于原版驱动下，成功带动销售成长。

据悉，除问界新M7外，问界也将于12月推出一款全新M9 SUV电动车；华为也将与另一家车厂奇瑞汽车旗下新品牌Luxeed合作，于11月时推出新车款S7电动轿车，声称其等级将高于Tesla的Model S。

华为于8月时表示，2023年上半，旗下智能汽车解决方案业务已实现人民币10亿元营收，尽管相较于同期公司总营收人民币3,109亿元仅九牛一毛，但预期未来可望迎来较大幅度成长。

不过相较于问界新车销售亮眼，国内另一家电动车新创公司威马汽车则是声请破产，成为国内电动车厂中最新一家倒下的新创业者。

据彭博（Bloomberg）引述国内企业破产重整案件信息网消息报导，威马汽车科技集团有限公司于10月9日声请破产，并由上海市第三中级人民法院办理案件。

报导指出，该公司曾于月前出现转机，当时香港上市公司Apollo曾有意以20.2亿美元购并，但后因金融市场不稳定、疫情后国内经济复苏缓慢等因素而放弃。

据国内汽车技术研究中心数据显示，威马在2021年的电动车销售量为35,647辆、2022年为34,700辆，但来到2023年前8个月，销售量却仅1,387辆；分析认为，主因目前国内电动车市场已由比亚迪和吉利汽车等国产业者所主导，国外品牌则是有Tesla一马当先。

责任编辑：张兴民