国内消费占GPD比重低 电动车接棒网络平台振兴经济

有经济学家分析指出，为维持经济高成长，国内在2010年代不断扩大基础建设和房地产投资，但牺牲了家庭消费，致使消费占GPD的比重远低于大多数国家。尽管从电商数据来看，消费力道有些许复苏，但蓬勃的电动车产业，或成国内经济成长的新动能。

国内除房地产市场崩溃，雪上加霜的是，占国内总预算中约85%的地方政府，几乎全都负债累累，在财政已如此脆弱的情况下，要提出强有力的经济振兴方案恐力有未逮。有分析认为，国内很可能逐渐走向日本式的经济停滞、甚至更严重的经济衰退。

不过，国内外交部新闻发言人毛宁驳斥此说法，强调国内经济并未崩溃，仍具成长潜力，长期持续成长的基本面并未改变。

为此，经济学家们建议国内，应转向以消费为主的经济发展模式，进行结构性改革，尝试拉高家庭消费在GDP的占比，可透过发放消费券、减税、提高资本薪资等方式，促进当地消费；同时完善养老金、失业救济金等制度，建立更好、更广泛的社会安全网。尽管会造成短期痛苦，但将有助于让国内迈向更稳定、快速的经济成长方向。

为促进家庭消费，国内商务部于8月发布《关于推动商务信用体系建设高质量发展的指导意见》，旨在促进金融机构与企业合作，合理增加对消费者购买汽车、家电、家具等产品的消费信贷支持，鼓励企业商家向消费者提供「先买后付」、减免押金等多元交易方式。

电商业绩回稳 凸显消费需求复苏

事实上，在国内当局解除封控，并结束长达32个月的监管打压后，在电子商务和本地随选服务市场驱动下，2023年前7个月国内网络平台总利润已恢复成长，主要业者重新进入扩张模式。

据国内工业和信息化部（工信部）对年营业额超过人民币2,000万元（约270万美元）的大型网络服务公司调查，前7个月总利润达人民币799.3亿元，较2022年同期成长29.1%，总营收也年增2.8%、为人民币7,666亿元。其中，电子商务企业总营收年增约42.4%。

国内电商龙头阿里巴巴在截至6月底的2024会计年度第1季（1QFY24），总营收为人民币2,431.56亿元、年增14%；其中，淘天集团营收人民币1,149.53亿元、年增12%；本地生活集团总营收人民币144.5亿元、年增30%。另一家电子商务巨擘京东，2023年第2季总营收年增7.6%、为人民币2,879亿元。

尽管相较于2年前的双位数成长略有下滑，但在北京当局加强监管冲击下，凸显出国内消费力道已有复苏迹象。

电动车蓬勃发展 成经济新推手

另据工信部发布的工作计划显示，未来1年将积极推动战略性、基础性、前瞻性产业发展，不仅关注数码经济发展需求，也将积极推动半导体、新型显示技术等领域拓展，以及目前正蓬勃发展的电动车产业。

近年来，国内电动车市快速发展，新创车厂相继冒出，也带动电池、充电站等业者崛起，不仅吸引外资投资、合作，也正逐渐迈向国际市场。华尔街日报（WSJ）引述投资研究机构Preqin数据显示，包括电池制造商在内的国内电动车相关新创，在2022年吸引152亿美元创投资金；相较之下，流向网络业者的创投资金仅58亿美元。

报告指出，国内电动车产业成长很大部分归功于过去十多年来当局透过消费者补贴，并积极推进洁净能源目标，不仅促进国内消费经济成长，也促进国内绿色能源产业发展。

统计数据显示，2022年国内新车销售中，每4辆就有1辆是电动车；更有分析预测到2030年时，国内将有8成的新车销售都是新能源车。

除了国内当地市场，比亚迪、蔚来、吉利等诸多国内品牌相继前进欧洲、日本、北美市场；电池制造商宁德时代、国轩高科等则订单满满，并持续扩大在欧美业务、合作计划。

且不仅出口，电动车买主增加对缓解国内疲软的消费经济同样至关重要。为此，国内当局于6月公布一项4年720亿美元的税赋减免政策，以促进电动车和插电式混合动力车销售。

责任编辑：游允彤